Jorge Lorenzo el debutante en la categoría reina de Moto GP, realizó una carrera fuera de lo normal, un tanto heróica porque su estado físico tras la caída del pasado viernes, previa al GP de China, no era el más idóneo, pero nos podemos hacer una idea de la fuerza de voluntad que tiene el mallorquín para poder empezar la carrera y finalizarla.

Tras las pruebas realizadas se ha visto que ha sido algo inhumano el pilotar en esas condiciones ya que los daños sufridos son superiores a los previstos inicialmente, puesto que tiene una fractura en un tobillo y en el otro tiene roto el ligamento, lo que llevará a estar inmovilizado varios días y según como evolucione, se decidirá si está en condiciones de participar en el próximo Gran Premio de Francia del día 16 en el circuito de Le Mans.

Una cosa está clara el piloto español, Jorge Lorenzo, visto lo visto y como los resultados obtenidos en las carreras disputadas, va a por todas en este campeonato ya que estando en las condiciones que estaba, ha quedado 4º por delante de pilotos como Nicky Hayden ó como Marco Melandri y que sino se le tuercen mucho las cosas, va camino de acabar su primera temporada en Moto GP entre los tres mejores pilotos del Mundial, ya que hasta ahora va 2º en el campeonato.

¿Quien no ha querido tener nunca un Ferrari? Pues ésta es una oportunidad única porque el Ferrari 599 GTB es uno de los últimos modelos que ha lanzado al mercado Ferrari y es sencillamente impresionante, comenzando por sus 620 caballos.

Recientemente se ha publicado un nuevo modelo denominado Ferrari 599 GTB Fiorano Stallone que aporta varias novedades con respecto al original, empezando la posibilidad de ampliar los caballos hasta 720 mediante ciertos ajustes electrónicos.

De hecho, puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h y los 100 km/h los alcanza en apenas 3,5 segundos, toda una cifra récord que muy pocos son capaces de superar. En cuanto a estética debemos destacar su atractivo color blanco con una línea negra que lo atraviesa así como que la carrocería está fabricada en fibra de carbono, ofreciendo una comodidad increíble.

Obviamente, el coche en sí todo es lujo. Empezando porque el depósito que alcanza los 105 litros de gasolina, por el elevado precio del mismo o por su consumo (mixto) cada 100 km: 21,3 litros. Si no has tenido suficiente con la imagen para enamorarte, aquí te dejamos un vídeo de una ‘competición’ entre un McLaren SLR y este Ferrari 599 GTB:

A todo coche le llega su final, más tarde o más temprano. Mientras que modelos como el Seat Ibiza aún tienen mucho recorrido y más aún tras el nuevo Seat Ibiza que saldrá al mercado en breve. Distinta suerte ha corrido el Opel Vectra que tras dieciocho años en el mercado dejará de venderse en breve para dar paso al nuevo Opel Insignia.

El Opel Insignia es la nueva apuesta por las berlinas de Opel pero con un diseño totalmente renovado, empezando por sus 4,83 metros de longitud (22 cm más largo que el Opel Vectra) o por su elevado equipamiento.

En total serán cuatro motores de gasolina, desde los 115 caballos hasta los 260 caballos, y tres motores diésel cuya potencia irá de los 110 caballos a los 160 caballos, con posibilidad de cambio manual o automático de seis marchas.

Uno de los aspectos que hace único a este Opel Insignia es su longitud; es la berlina más larga del mercado si no contamos al Ford Mondeo (apenas le supera en 1,5 cm). O lo que es lo mismo, es más largo que el Volkswagen Passat o el Audi A4. Lamentablemente, aún queda para poder adquirir este nuevo Opel Insignia ya que hasta el próximo mes de noviembre no llegará a los concesionarios a un precio todavía por determinar.

Si os preguntáis si habrán servido las modificaciones llevadas a cabo en el coche de Fernando Alonso, que Flavio Briatore anunció que estarían preparadas para el Gran Premio de Fórmula 1 de España en Cataluña el día 27 de abril, la respuesta es que a tenor de lo visto en los entrenamientos llevados a cabo por el piloto español en Montmeló, parece que hay noticias esperanzadoras, puesto que el R28 de Alonso se ha acercado bastante a los tiempos del McLaren de Hamilton.

Los cambios efectuados se traducen principalmente en la nueva aleta que han colocado los mecánicos en la tapa del motor, que proporcionará un mayor agarre al monoplaza y otra de las novedades reside en los amortiguadores inerciales, ambos elementos demandados por Fernando.

El consuelo si finalmente estos cambios no dan el resultado esperado es que estarían para la próxima temporada, además no hay que olvidar que Renault ha adquirido el superordenador “Xtreme-X Supercomputer”, que será capaz de acelerar enormemente el diseño, desarrollo y perfeccionamiento de su futuro R29 y que según las primeras previsiones, como mínimo multiplicará por cinco su velocidad y potencia, para competir en igualdad de condiciones con Ferrari.

Hace ya muchísimo tiempo que los motoristas de todo el país están quejándose del grave peligro que suponen los guardarrailes. La mayoría de las carreteras españolas aún siguen usando estas pequeñas vallas a pesar de que, no sólo no sirven para contener a vehículos grandes en caso de salirse de la carretera, sino que resultan muy peligrosos para los motoristas… algunos de los cuales quedan mutilados o incluso pierden la vida.

Ahora, parece ser que el gobierno se ha tomado en serio las numerosas quejas y manifestaciones que se vienen realizando en los últimos años para que este sistema de protección obsoleto sea sustituido por algún otro más útil y menos peligroso.

Zapatero ha anunciado que, durante esta legislatura, el Ejecutivo dedicará especial interés a la solución de este problema, afirmando:

Dedicaremos una atención específica a los motoristas, con la instalación de vallas seguras en todas las carreteras.

Sin duda una buena noticia para todos aquellos que recorren el país sobre dos ruedas. Esperemos que sirva de algo.

El Presidente también comentó su punto de vista sobre los buenos resultados conseguidos gracias a las reformas del Código Penal y el carné por puntos, aunque no estará satisfecho hasta que no se pierda ni una sola vida en la carretera.

La pasada edición del Salón del Automóvil 2008 celebrada en Ginebra (Suiza) dio como resultado la exhibición de nuevos modelos de coches híbridos así como otros modelos con nuevas y mejoradas prestaciones.

El BYD F1 resultó ser el más llamativo, no solo por utilizar elementos modificados de otros vehículos sino por ser además el más barato.

Este coche destacó entre otras cualidades por su dinámico y reluciente exterior, además de por su decoración interior, oscura y pensada para las nuevas generaciones según su señaló Toyota, su fabricante.

A pesar de que incorpora novedosos elementos como la modificación del capó o la parte de atrás, sigue copiando otros como el salpicadero que es muy parecido al de un Yaris. En esta página podrás observar con detenimiento cada detalle del nuevo BYD F1 para la casa Toyota.

Aunque lo que quizá más atrajo fue su precio, que por ahora no tiene competidor… al menos hasta que salga al mercado el Tata Nano del que ya os hablamos por aquí. BYD F1 cuesta sólo 27000 yuanes, unos 2570 euros, una cifra comparable a la de una motocicleta… asequible incluso para los consumidores más pequeños.

Por ahora no se puede adquirir en Europa pero se prevé que lo hará no dentro de mucho, por desgracia cuando lo haga su precio habrá aumentado hasta ponerse en unos competitivos 6000 euros, lo cual tampoco tiene ningún desperdicio… pero no resulta tan apetecible.

Era un secreto a voces, para qué negarlo. Se habían publicado numerosas fotos espía del coche, pero ninguna concluyente… hasta que por fin Seat ha acabado con los rumores ofreciéndonos la imagen de lo que será el nuevo Seat Ibiza.

Este Seat Ibiza 2008 es simplemente ‘alucinante’, poco o nada tiene que ver con el Seat Ibiza anterior en lo referente a diseño, asemejándose quizás algo más al Seat León pero totalente distinto. Por el momento sólo se lanzará al mercado en la versión de cinco puertas aunque se espera que a finales de verano se lance al mercado la versión de tres puertas, denominada Coupé, y más adelante una versión familiar.

Este modelo de cinco puertas, que saldrá a la venta en junio a un precio todavía por determinar, saldrá a la venta en motores de gasolina de 70, 85 y 105 CV mientras que en diésel contará con motores de 80, 90 y 105 CV, no teniendo que pagar el impuesto de matriculación las motorizaciones diesel ya que respeta el medio ambiente al no superar los 120 gramos de emisión de CO2.

Las medidas de este nuevo Seat Ibiza son ligeramente superiores al antiguo Seat Ibiza: 4,05 metros de largo, 1,69 de ancho y 2,47 de distancia entre los ejes, superando en 10 cm el largo al anterior Ibiza. Hasta el momento sólo se producen 90 unidades al día aunque se espera que tras el verano se fabriquen hasta 950 unidades al día, esperando producir un total de 200.000 unidades durante el primer año algo factible si tenemos en cuenta que apenas necesita 16 horas para fabricarse con respecto a las 22 horas del antiguo Seat Ibiza.

En marzo de este año salió a la luz una noticia de gran interés para las empresas del motor.

Se trata de un acuerdo firmado entre Fíat y Chrysler. El acuerdo especifica que la casa italiana ha adquirido motores nuevos y especialmente diseñados para ellos (los llamados tritec motors) a la casa americana Chrysler, quien ya había trabajado con anterioridad en colaboración con BMW para compartir otra serie de propulsores. De hecho, lo primeros propulsores de gasolina de los modelos PT Cruiser y el Mini salieron de aquella iniciativa.

Pues bien, ahora el Grupo Fiat a adquirido una de las fábricas de Chrysler por 83 millones de euros, para su nuevo proyecto de creación de motores ecológicos en modelos como los FlexFuel y TetraFuel.

Una vez que les hayan probado, crearán motores en cadena para vehículos tanto del mercado de vehículos del sur como para vehículos europeos.

La razón de que Chrysler se haya deshecho, literalmente, de una de sus fábricas es bien sencilla: una vez finalizada su producción de PT Cruisers ya no les era rentable mantenerla abierta. Por ello y porque se arriesgaban a perder cantidades considerables de dinero por mantenerse en un mercado incierto, han decidido que Fiat puede sacar mayor rendimiento.

En Fiat Powertrain por el momento, las expectativas son muy atractivas: con esta iniciativa crearán 500 puestos de trabajo directos.

El nuevo Chevrolet Captiva es ya un coche real diseñado especialmente para Europa. Los todoterreno siempre han sido vehículos muy llamativos para casi todo el mundo, no solo por su potencia y caballaje, sino por sus otras prestaciones y gran comodidad… y el nuevo Captiva no es una excepción.
El nuevo Chevrolet es un robusto y amplio 4×4 que se encuentra disponible en 4 versiones (LS, LS7, LT y LTX) que van desde 24.695 hasta 34.815 euros. Además tiene unas características que lo convierten en un todo terreno de prestigio gracias a que lleva integrado el Navegador Multimedia con cartografía europea, teléfono manos libres, cámara de marcha atrás, televisión TDT, radio y reproductor de audio y vídeo.

En cuanto a sus vistas exteriores, cabe destacar que el nuevo Captiva está dentro de los llamados deportivos. Su perfil lateral presenta imponentes neumáticos con llantas de aleación, mientras que el parachoques está subrayado por los embellecedores que le dan un toque aventurero.

Las características de sus motores tampoco se quedan atrás puesto que cuenta con los siguientes: un turbodiesel VCDI de última generación con 150 CV y dos de gasolina, un 2.4 de 136 CV y un 3.2 V6 de 230 CV. Los propulsores garantizan fuerza, dinamismo y seguridad.

En su página web podrás obtener más información acerca de éste y otros modelos, modificar su equipamiento para ajustar el precio e incluso elegir el color gracias a la disponibilidad de un modelo virtual que nos permitirá ver el resultado final entre los diferentes tonos de pintura que podemos seleccionar.

Que el precio no te eche atrás ya que sin duda resulta ser uno de los últimos y mejores coches que Chevrolet ha incorporado al mercado recientemente, toda una garantía de calidad. Así que ahora sólo nos queda elegir el nuestro y empezar a disfrutarlo cuanto antes.

Este fin de semana se ha disputado en Jerez el Gran Premio de España de Motociclismo.

En la categoría de 125 cc el italiano Simone Corsi se hizo con la victoria y se convierte en el nuevo líder de la clasificación. El español Nico Terol terminó segundo, iniciando de esta forma un gran fin de semana para los pilotos españoles.

En el cuarto de litro (250 cc) Álvaro Bautista estuvo a punto de hacerse con la victoria pero finalmente el motor de su Aprilia falló en el peor momento. El italiano Marco Simoncelli, que venía justo detrás, no pudo evitarlo y ambos terminaron en el suelo.

Finalmente fue Mika Kallio quien se hizo con la victoria en la categoría, el piloto finlandés se coloca así en segunda posición de la clasificación general, a solo 4 puntos del piloto Mattia Pasini quien continúa líder.

El plato fuerte de este gran premio, sin lugar a dudas, es la categoría de MotoGP. Después de la espectacular sesión de clasificación realizada por el español Jorge Lorenzo, la diversión estaba asegurada.

Otro español, Dani Pedrosa, ha realizado una de las mejores carreras de toda su carrera ganando la contienda y batiendo al propio Lorenzo contra todo pronóstico.

El piloto catalán se coloca así al frente de la categoría en la clasificación general por primera vez desde que compite en la máxima categoría de este deporte. Por detrás de Pedrosa llegó el gran Valentino Rossi, consiguiendo en Jerez su podio número 100.

Lorenzo solo pudo acabar tercero. El segundo piloto español en subir al podio se confirma como uno de los pilotos más rápidos a una sola vuelta, convirtiéndose en el único piloto debutante capaz de conseguir dos poles en sus dos primeros premios en la categoría reina.

La siguiente carrera será dentro de 15 días, el circuito de Estoril acogerá el Gran Premio de Portugal de Motociclismo. Como siempre, os mantendremos informados en el blog.