A falta de poco más de dos semanas para que se inicie el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, todos los equipos están apurando al máximo los dos últimos entrenamientos que les quedan para realizar probaturas y mejoras en sus coches.

Una cosa está clara, los Ferrari y los McLaren parten con algo de ventaja sobre el resto de equipos, pero a buen seguro, las diferencias con Renault serán rebajadas para poder luchar por el título y aunque Alonso se queja de que ahora mismo su coche solamente está para quedar sexto ó séptimo, con deficiencias en cuánto a agarre y tracción en las curvas y que tampoco van a dominar en las calificaciones. Buena prueba de ello es que en los entrenamientos de hoy Alonso quedó séptimo y Hamilton y Raikkönen ocuparon los dos primeros puestos.

Pero para solucionar esto, están tomando medidas como nuevas suspensiones traseras adaptadas a la conducción de Fernando Alonso que le proporcionarán dar guerra desde el principio del campeonato. Otra de las mejoras en el coche con la que esperan poder arañar décimas de segundo para estar delante en la parrilla de salida, es la del kit aerodinámico con un nuevo alerón delantero y otro posterior junto con algunos retoques en los deflectores.

Mientras que los coches con motor de hidrógeno no acaban de salir al mercado a pesar de su existencia desde hace décadas y su evidente mejora del rendimiento con respecto a los vehículos convencionales de motor Diesel o Gasolina, una compañía de La India está a punto de poner a la venta los primeros Coches de Aire.

Tata Motors invirtió en 2007 cerca de 30 millones de dólares para ayudar a la compañía francesa Moteur Development Internacional (MDI) a continuar con un proyecto que consistía en crear un vehículo cuyo motor usara como combustible Aire comprimido… y lo consiguieron.

El vehículo ya ha sido diseñado y se encuentra ya en las últimas fases de pruebas, la intención de MDI es realizar el lanzamiento en Francia en 2008 o principios de 2009 antes de que Tata Motors haga lo propio en La India.

Los materiales que se han utilizado para su construcción han sido el aluminio y la fibra de carbono para conseguir la máxima ligereza. Por supuesto la potencia alcanzada no es ni de lejos tanta como la habitual en los motores de explosión, pero es más que suficiente para vehículos de ciudad.

Según Tata Motors, con un único depósito podemos recorrer más de 200 kilómetros a una velocidad máxima que supera los 100 kilómetros por hora. El depósito tardaría en llenarse al rededor de 3 minutos con un coste de sólo 2 dólares, cifra contra la que ningún vehículo convencional puede competir.

El Air Car, como ya se le conoce, es una apuesta arriesgada que quizá no consiga atraer al gran público, sin embargo, incluso si la idea fracasa estrepitosamente, se baraja la posibilidad de crear motores híbridos que reduzcan el gasto de combustible y mejoren el rendimiento.

Via ClimateChangeCorp.

Se ha presentado la Triumph Speed Triple 2008, no es una naked cualquiera sino que es la moto que pilotaba Tom Cruise en la película de Misión Imposible 2. Se trata de una moto que no han retocado en excesivo puesto que sigue manteniendo el mismo diseño y estética pero a la que le han mejorado por el ejemplo el sistema de inyección que ahora proporciona un arranque más rápido en frío y con un ahorro de carburante, todo ello para un potentísimo motor de 3 cilíndros en línea con 1050 cc y hasta 132 caballos.

De las calidades de los materiales no nos podremos quejar, puesto que sus frenos están compuestos por la prestigiosa marca Brembo y con horquillas invertidas showa en la parte delantera y en la trasera un mono-amortiguador y el chasis tubular de aleación de aluminio como no.
Esta Triumph Speed Triple cuenta con un cuadro de instrumentos con un velocímetro digital y un ordenador de viaje, pudiéndose apreciar datos tan importantes como la temperatura del motor, la velocidad máxima o hasta unas luces en el cuadro que te indican cuando se debe cambiar de marcha.

Si estás dispuesto a gastarte algo más de 11.000 euros, ésta es tu moto, la cual te garantiza adrenalina a raudáles para no pasar desapercibido estés donde estés.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha comunicado que los circuitos españoles corren el riesgo de ser penalizados después de los hechos ocurridos durante un incidente en el que Lewis Hamilton recibió insultos por parte de algunos aficionados asistentes a los entrenamientos en Barcelona.

Para la mayoría de los aficionados españoles a la Fórmula 1, Lewis Hamilton es el culpable de algunos fracasos de nuestro dos veces campeón, Fernando Alonso. Ésto habría llevado a varios asistentes a propinar amenazas e insultos xenófobos contra el piloto inglés, que denunció los hechos y puso el caso en manos de la Federación.

Según fuentes oficiales la FIA aún no se ha pronunciado y aún no ha impuesto ninguna sanción ni penalización contra los circuitos nacionales, pero éstas sanciones podrían llegar en cualquier momento. Por su parte, los responsables del circuito han confirmado que harán todo lo que esté en su mano para evitar que actos como los ocurridos se repitan en el futuro… pero han hecho notar también que es imposible controlar la actuación de todos los asistentes.

Las sanciones podrían incluir la anulación de carreras del GP que estaba previsto para el 27 de abril de 2008 en el circuito de Montmeló, donde ocurrieron los hechos, y ésto supondría un perjuicio directo para el prestigio de nuestros circuitos, así como para las federaciones automovilísticas españolas.

Esa preciosidad que veis en la derecha es la Kawasaki ZX-RR, la moto que presentará la escuderia Kawasaki de cara a la competición de Moto GP de este año 2008; moto que tendrá el patrocinio de una famosa marca de bebidas energéticas: Monster Energy, aunque probablemente en España no sea muy conocida al nivel de Red Bull o similares.

No han trascendido muchos detalles acerca de esta nueva moto, que veremos en acción en televisión muy pronto, de la mano de los dos pilotos de Kawasaki, John Hopkins y Anthony West que tendrán la dura misión de vencer a Yamaha y Honda, sobre todo a Valentino Rossi.

La moto cuenta con un freno delantero de doble disco de fibra de carbono así como cuatro pistones, mientras que su freno trasero tan sólo tiene un disco simple de doble pistón. Todo ello con un motor de 4 cilindros por refrigeración cilindros, con más de 200 caballos declarados en 148 kg de peso.

El próximo Salón de Ginebra albergará las principales novedades del mundo del motor, entre las que se encuentra el nuevo Ford Focus CC, Coupé Cabriolet, la versión ‘deportiva’ de uno de los coches estrella de Ford con un rediseño de lujo.

Este rediseño, hecho por Pininfarina, es la principal novedad del Ford Focus CC puesto que tendrá los mismos motores que la anterior generación; 1.6 litros Duratec y 16v (100 CV), de 2 litros Duratec HE de 16 v (145 CV), además de una motorización diesel con 2 litros Duratorq TDCi de 136 CV y 320 Nm de par.

En lo referente a la transmisión, ésta dependerá de lo que escojamos, pudiendo tener incluso una caja de cambios automática. Y, en lo que respecta a los acabados, se podrán elegir los tres disponibles para el Ford Focus, Trend, Sport y Titanium, incluyendo el sport las llantas de 17 pulgadas, la suspensión deportiva y los faros oscurecidos.

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