Esto es el cuento de nunca acabar, promesas y declaraciones esperanzadoras que luego sirven de muy poco, ya que si hace unas semanas desde Renault nos decían que para el GP de España, se iba a apreciar verdaderamente las prestaciones y hasta donde iba a poder competir el R28, cuando las mejoras no han supuesto que Fernando Alonso consiguiera situarse tan siquiera entre los 5 primeros, ahora llega Briattore y de nuevo ilusiona a los seguidores de la marca francesa.

En esta ocasión habrá que añadirle a la aleta y al amortiguador delantero ya estrenado y demandado por Alonso, un nuevo amortiguador inercial que le acabe de conferir al coche, una mejor aerodinámica, y aunque es de reconocer que se ha acercado un poquito en los tiempos de los entrenamientos a los Ferrari ó los McLaren, el problema lo tienen durante la carrera, cuando a las salidas de las curvas el coche no muestra todo el equilibrio y agarre que debiera y es por ello que piensan que con esa nueva suspensión tendrán este problema solucionado, siendo otro de los problemas que se observa la falta de caballos de unos coches frente a otros.

¿Conseguirá Renault un coche competitivo a final de temporada? De conseguirlo, será la gran baza para retener otro año a Fernando Alonso, ya que de lo contrario se irá sin pena ni gloria y es que segundas partes nuncas suelen salir bien.

Ya hablamos el mes pasado del nuevo Seat Ibiza 2008 y de sus características técnicas y estéticas.

Ahora para el lanzamiento oficial del modelo en el Salón del Automóvil de Madrid el fabricante ha mostrado los nuevos spots para televisión en los que sus empleados toman el protagonismo. 36 trabajadores de distintos departamentos dan la cara y su imagen al nuevo vehículo de la gama SEAT.

Han sido elegidos entre 1.400 empleados de los departamentos de diseño, calidad, producción… para representar los valores de modernidad, alta tecnología, diseño, pasión y dedicación.

En total son 3 anuncios de la firma Atletico International dirigidos por los franceses Fabrice y Rachel Carazo y qe podemos ver en nuestras pequeñas pantallas desde el pasado sábado 24 de mayo.

No es poco frecuente escuchar, por parte de los fabricantes de automóviles, noticias de autobombo que pretender llamar la atención sobre los avances o las ventajas de sus productos.

Sin embargo, y sin restar mérito o importancia a estos anuncios, este tipo de noticias cobra relevancia cuando la fuente no es el propio fabricante sino una organización sin más interés que los avances en sí mismos.

Es el caso de la Oficina Europea de Patentes que ha decidido premiar a Audi por la invención y aplicación del ASF, ganador del galardón en la categoría industrial, por la contribución significativa en el campo del rendimiento económico y la competitividad europea.

El ASF, inventado por Heinrich Timm y Norbert Enning, consiste básicamente en una estructura de aluminio formada por paneles diseñados para reducir el peso del vehículo, lo cual lleva consigo una reducción importante en las emisiones de CO2 así como la mejora en las prestaciones del automóvil, tales como una mayor resistencia a los accidentes y mayor protección en general del vehículo.

Esta aplicación, hoy presente en diversos vehículos como el Audi R8 o el TT Roadster, fue presentada en 1993 en el Salón internacional del automóvil de Frankfurt en la carrocería del A8.

Los grandes siempre vuelven, suele decirse, aunque en este caso “el grande” nunca se haya ido. El Gran Premio de Francia dejará para la historia una de las grandes carreras de esta temporada y una de las más trascendentes durante mucho tiempo en el futuro. Ayer, en LeMans, el Doctor Valentino Rossi consiguió su victoria número 90, lo que le lleva a entrar aún más en la leyenda del motociclismo empatando con Angel Nieto en número de triunfos.

En una carrera apasionante, el italiano consiguió imponerse a sus rivales dando una exhibición de todo cuanto le ha llevado a convertirse en uno de los pilotos más importantes de la historia, fuerza, determinación y una calidad fuera de lo normal tanto dentro como fuera de las pistas. Si grande fue su victoria, no lo fue menos su celebración, contando con la colaboración especial de nuestro 12+1, Angel Nieto, el cual enfundado en un mono negro con la bandera española, dio una vuelta de honor junto al italiano al finalizar el gran premio.

Mención especial también para Jorge Lorenzo el cual protagonizó una épica remontada que le llevó a alcanzar un segundo puesto que sabe a victoria después de los problemas del fin de semana. Dani Pedrosa, por su parte, se vio perjudicado por la lluvia y solo pudo ser 4. Colin Edwars completó el podio final.

Con este resultado el mundial queda encabezado por Rossi, con Lorenzo y Pedrosa empatados a tres puntos de distancia.

Para quienes no conozcan a Jaime Alguersuari, diremos que es la estrella de la Fórmula 3 Británica a sus 18 años, pero lo destacable de él, es que ha sido recientemente el piloto más joven en subirse a un F1, quitándole al mismísimo Fernando Alonso el récord que ostentaba por solamente 3 meses. Obviamente no seré yo el que le quite el mérito a nadie pero otros pilotos como Nico Rosberg ó Sebastian Vettel también han estado ahí cerca debutando a los 19 años.

Sus comienzos son muy parecidos a los del Bicampeón Alonso, puesto que desde joven ha obtenido grandes resultados tanto en Karting, siendo el Campeón más joven de España, como corriendo en monoplazas siendo tercero en la Fórmula junior.

Es por todo ello que las grandes escuderías intentan conseguir al Hamilton de turno antes que nadie, por lo que seleccionan a los pilotos que despuntan en categorías inferiores para realizar pruebas y de hecho estos éxitos le han valido a Jaime Alguersuari para que Red Bull le llame para realizar pruebas aerondinámicas en el circuito de Idiada en Tarragona en el RB4.

Está claro que aunque sea una prueba sencilla para la que ha sido seleccionado, sino se tuerce y sigue con la proyección que tiene lo veremos próximamente pilotando junto a Fernando Alonso.

Continua la tendencia y la caída del precio de los automóviles en nuestro país…sí, pero lo hace más despacio.

Así se desprende de los datos facilitados por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (FACONAUTO), los cuales han cifrado en 21.666 euros el precio medio de los automóviles durante el pasado mes de Abril, una disminución del 4% respecto al mismo periodo del año pasado, pero en pleno proceso de “desaceleración” de la caída.

Las causas de la caída de precios y de la ralentización de la bajada son, como siempre en todo aquello que está relacionado con el mundo del consumo y la economía, diversas. Por un lado, la ausencia de promociones agresivas como las que se dieron en los meses anteriores ha frenado ligeramente la caída de precios. En el lado contrario, la aplicación de un mayor número de descuentos para hacer frente a la crisis del sector, ha influido en el sentido opuesto, y ha colaborado a que paguemos menos por la adquisición de nuestro vehículo y a disminuir, por tanto el precio medio del automóvil en España.

Por último, un dato no menos importante, el consumo de vehículo de mayor tamaño ha aumentado, lo cual también hace aumentar el precio medio por automóvil.

Sumadas a estas, causas externas comunes al mercado, como son el aumento de la inflación y el endurecimiento de las condiciones de crédito también han contribuido en el precio de manera evidente.

Sin embargo, en lo referente al mundo que rodea nuestro vehículo, el precio no es lo único que ha disminuido, y así, según un informe elaborado por Faconauto, también se ha producido una rebaja considerable en las emisiones medias de dióxido de carbono. Sin lugar a dudas una buena noticia.

Jorge Lorenzo el debutante en la categoría reina de Moto GP, realizó una carrera fuera de lo normal, un tanto heróica porque su estado físico tras la caída del pasado viernes, previa al GP de China, no era el más idóneo, pero nos podemos hacer una idea de la fuerza de voluntad que tiene el mallorquín para poder empezar la carrera y finalizarla.

Tras las pruebas realizadas se ha visto que ha sido algo inhumano el pilotar en esas condiciones ya que los daños sufridos son superiores a los previstos inicialmente, puesto que tiene una fractura en un tobillo y en el otro tiene roto el ligamento, lo que llevará a estar inmovilizado varios días y según como evolucione, se decidirá si está en condiciones de participar en el próximo Gran Premio de Francia del día 16 en el circuito de Le Mans.

Una cosa está clara el piloto español, Jorge Lorenzo, visto lo visto y como los resultados obtenidos en las carreras disputadas, va a por todas en este campeonato ya que estando en las condiciones que estaba, ha quedado 4º por delante de pilotos como Nicky Hayden ó como Marco Melandri y que sino se le tuercen mucho las cosas, va camino de acabar su primera temporada en Moto GP entre los tres mejores pilotos del Mundial, ya que hasta ahora va 2º en el campeonato.