Uno de los escenarios más emblemáticos y más difíciles del circuito, el trazado holandés de Assen, es escenario de los primeros entrenamientos del Gran Premio de Holanda de Moto GP.

Tras un inicio de temporada un poco dubitativo el actual campeón del Mundo Casey Stoner, ya se encuentra tercero en la clasificación del Mundial y parece que ha recuperado la forma que le hizo proclamarse campeón el año pasado justo cuando estamos a mitad del campeonato.

Decimos esto porque a pesar de que Dani Pedrosa se ha quedado a solamente 32 milésimas de segundo de la pole conseguida por Casey Stoner, siendo tercero el actual líder del campeonato Valentino Rossi, quedando séptimo el español Jorge Lorenzo que aún no está en la mejor forma tras las últimas caídas sufridas.

Por su parte la parrilla de salida en 250 cc estará dominada por los pilotos españoles de Aprilia ya que entre los 5 primeros puestos hay 4 españoles con Alvaro Bautista y Héctor Barberá como 1º y 2º y en 4º y 5ºAlex Debón y Aleix Espargaró con lo que la victoria parece estar asegurada.
Mientras que en 125 cc la situación está peor para los españoles puesto que solamente está el español Joan Olivé entre los 5 primeros, estando difícil conseguir la victoria.

 El posible regreso de Sete Gibernau a Moto G.P cada día más cerca. Al menos eso se desprende de la delicada situación que atraviesa Marco Melandri en el equipo Ducatti, el cual vive días de cal y arena, debido al excelente comportamiento de Casey Stoner y el pésimo rendimiento que el italiano está aportando.

Los rumores nacieron tras los entretamientos y pruebas que Sete realizó hace unos días, y que le mostraron en una forma más que aceptable teniendo en cuenta el tiempo de retiro que le rodea.

Pese a todo, todas las fuentes no oficiales que comentan el posible regreso del español, advierten de que en ningún caso este regreso podría ser inmediato, debido a la necesidad del piloto de adquirir la forma necesaria para adaptarse a los nuevos tiempos de Moto G.P. Se habla del premio de USA como una fecha más que probable.

De confirmarse se trataría sin lugar a dudas de una excelente noticia, puesto que nos encontramos ante uno de los pilotos más importantes de la historia reciente del motociclismo español.

 Vuelve el gran circo de Moto Gp a la actualidad, y lo hace con un Stoner grande, marcando el mejor tiempo con una gran diferencia sobre el resto de pilotos.

En unos entrenamientos marcados por la búsqueda de la puesta a punto de los favoritos, el campeón del mundo marcó un tiempo de 1:28:979, dejando a más de un segundo a Valentino Rossi, que terminó en octava posición, y bastante más alejados a los españoles Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, los cuales ocuparon la undécima y décimo cuarta posición.

La poca relevancia final de estos entrenamientos queda demostrada en la segunda posición de Alex de Angelis, algo que confirma que estas primeros entrenamientos se están tomando con mucha calma por parte de los pilotos llamados a protagonizar los grandes enfrentamientos durante el fin de semana.

Habrá que ver, por otro lado, el rendimiento de los españoles, en concreto de Jorge Lorenzo tras las caídas y una semana de declaraciones del propio interesado llamando a la calma y a un nuevo estilo de pilotaje algo más ajustado a las necesidades de la categoría reina del mundial de motociclismo.

Es una buena noticia que Honda haya decidido fabricar aunque sea tímidamente el FCX Clarity, ya que solamente se producirán 200 unidades, un nuevo coche cuyo motor funcionará a base de hidrógeno y electricidad y que sólo emitirá vapor de agua.

El coche con cuatro plazas funciona con una pila de iones de litio que necesita de hidrógeno para alimentar ésta  y para que ésta produzca electricidad, siendo su motor de 134 cv permitiéndole recorrer hasta 620 km con una sola carga de esta batería y es 3 veces más eficaz en su consumo de combustible que un coche convencional.

De momento nos tendremos que conformar hasta que los costes de producción no bajen, con poder alquilarlo por unos 600 dólares al mes en algunos estados de Estados Unidos y en Japón ya que se necesita de gasolineras de hidrógeno para su funcionamiento y ahora mismo no las hay en todo el mundo.

Esperemos que con la fabricación de este modelo FCX Clarity de hidrógeno se inicie otra revolución como la industrial pero en este caso energética, dado que los actuales precios de los carburantes y el despertar económico de países como China o la India van a encarecer todavía más el petróleo y si encima este tipo de coches no contamina, mejor que mejor.

Casi hemos llegado a mitad de temporada y es entre estos momentos y antes de que termine el verano cuando los equipos de Fórmula 1 empiezan a mover el mercado y se empiezan a apalabrar los contratos.

Los últimos rumores sitúan a Nico Rosberg en BMW Sauber y también dada la gran temporada que está haciendo el actual líder del Mundial, Robert Kubica en la escudería italiana de Ferrari, donde la incógnita sería que saldría si Raikkönen o Felipe Massa.

Pero de confirmarse este rumor probablemente cerraría de una vez por todas las puertas de esta escudería a Fernando Alonso y desembarcar en Ferrari sería su gran objetivo y deseo pero de momento prefiere esperar a tomar la decisión sobre su futuro hasta final de año, con el riesgo de que en ese momento las mejores escuderías ya tengan sus pilotos definidos.

Está claro que cuando el río suena, agua lleva y si se está planteando su futuro es porque aunque el R28 ha evolucionado algo, no da lo suficiente para estar luchando por el podio, aunque de cara al Gran Premio de Francia no se rinde y espera poder luchar por los puntos.

Está claro que por voluntad propia la mayoría no optará por la compra de coches más ecológicos y sólo mediante ayudas procedentes del Estado como ha quedado demostrado con el impuesto de matriculación, el cual está exento para los vehículos por debajo de los 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, mientras que los todoterrenos pagarían el 14,75%.

Ahora el Estado vuelva a atacar con su Plan VIVE (Vehículo Innovador, Vehículo Ecológico), un Plan Prever que durará dos años y que se enfocará principalmente a los vehículos de más de quince años, en lugar de los diez años que tenía el anterior Plan Prever, pero esta limitación en la edad del vehículo a sustituir provocará un menor éxito que el anterior plan.

Estas ayudas estarán dirigidas únicamente a los vehículos con una emisión igual o inferior a los 120 gramos de CO2/km; no pagan impuesto de matriculación y además recibirán una ayuda en la compra del nuevo vehículo.

El Estado pretende sustituir unos 120.000 vehículos con esta nueva modalidad del Plan Prever durante los dos próximos años con un coste que se repartirá durante los próximos cinco años y medio.

Nadie, a estas alturas puede poner en duda la entrega y el sacrificio de Jorge Lorenzo. Sin embargo, lo que sí está puesto en tela de juicio es su participación en el próximo gran premio, después de la caída y las secuelas que está produjo en el reciente Gran Premio de Cataluña.

El piloto, que sufrió conmoción cerebral, perdida de memoria y problemas diversos en su mano, fue intervenido en Barcelona y, pese a que todo resultó satisfactorio todavía no está clara su participación en la siguiente carrera en Donington.

La intervención consiguió reparar los desperfectos y heridas producidas por la caída y se llevó a cabo tras realizar un escaner cerebral que descartó cualquier otro tipo de lesión importante.

Solo el tiempo y la recuperación de Lorenzo, podrán despejar las dudas existentes.

Por segunda vez en esta temporada, Fernando Alonso estando disputando el Gran Premio de Canadá, tiene que abandonar, se podrá calificar de mala suerte, se podrá decir que el R28 no va todo lo bien que debiera, pero la verdad es que el piloto español anda un poco desquiciado, impotente y arriesgando más de lo necesario para obtener algún resultado positivo y no pasarse un año en blanco como todo apunta a ello.

La carrera en la que Alonso iba en quinta posición resultó accidentada de la manera más tonta cuando en la salida de boxes estando parados Raikkönen y Kubica en espera de que se pusiera el semáforo en verde, llegó por detrás Hamilton e impactó en el Ferrari de Kimi, quedando fuera los dos primeros pilotos del mundial.

En ese instante Alonso se colocaba tercero virtualmente, pero su equipo decidió adelantar la parada regalmentaria con lo que de haber seguido unas vueltas más hubiera sacado la suficiente ventaja para salir por delante de Kubica posteriormente, pero el fallo en la estrategia de su equipo, junto con sus ganas de adelantar a Heidfeld y el problema con la caja de cambios, dieron al traste con sus opciones reales de subir al podio.

Todo estos incidentes no hacen más que animar a Fernando a abandonar el año que viene Renault y estar en una escudería que le ofrezca unas garantías.

El Gran Premio de Cataluña, por desgracia, ha empezado con el pie izquierdo. Jorge Lorenzo y Esteve Tito Rabat no podrán disputar la competición debido a los accidentes que sufrieron durante los entrenamientos de moto GP y 125 c.c. que les obligarán a permanecer hospitalizados durante unos días.

Lorenzo se calló durante la segunda sesión de entrenamientos libres del circuito de Cataluña, sufriendo una contusión en el tobillo fruto de la fractura que se hizo en Shanghai hace un mes.

Lo más preocupante de la caída fue la pérdida de conocimiento, siendo trasladado en helicóptero, supervisado por un médico en todo momento. Después de las pruebas pertinentes, los médicos le han aconsejado que esté en observación durante 48 y 72 horas. Estas circunstancias impedirán a Lorenzo participar en las pruebas del próximo domingo.

Rabat por su parte, está en coma inducido a consecuencia de la grave caída que sufrió. No obstante, no presenta daños cerebrales graves.

El piloto de la escudería Repsol-Honda Dani Pedrosa tiene intención de “mejorar los puntos débiles” de su máquina para el próximo Gran Premio de Catalunya de motociclismo para estar “al nivel” de Rossi, primer clasificado de Mundial y de Jorge Lorenzo que ganó la última prueba.

El catalán comentó que el Yamaha de Rossi “Está siendo un equipo muy potente, han ganado las últimas carreras y eso demuestra que están en un gran momento de forma”. Y que para conseguir los resultados esperados y ganar el mundial “Tenemos que mejorar y estar a su nivel. Nosotros tenemos que mejorar nuestros puntos débiles”.

Aunque no especificó de que mejoras hablaba Pedrosa necesita quitarse el sabor amargo de la tercera posición en el pasado gran premio pero aun tendremos que esperar otra semana porque este domingo en Montmeló no estrenará el motor de válvulas neumáticas que le situará, al menos, al nivel de Yamaha.

Este domingo la presión y la ventaja de correr en casa acompañarán a Pedrosa, tal vez consiga su tercera victoria en Montmeló.