Después de dos grandes premios la Fórmula 1 ha cambiado radicalmente

Ya lo decíamos, este año el campeonato del mundo de Fórmula 1 va a ser distinto. Y lo está siendo.

Si hace unos meses le preguntan a cualquier aficionado o experto en este deporte cúal sería el resultado de la clasificación tras haber disputado dos grandes premios seguro que nadie habría acertado.

La clasificación está como sigue:

1. Jenson Button (Brawn GP) - 15 puntos
2. Rubens Barrichello (Brawn GP) - 10 puntos
3. Jarno Trulli (Toyota) - 8,5 puntos
4. Timo Glock (Toyota) - 8 puntos
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 4 puntos
6. Fernando Alonso (Renault) - 4 puntos
7. Nico Rosberg (Williams) - 3,5 puntos
8. Sebastian Buemi (Toro Rosso) - 2 puntos
9. Mark Webber (Red Bull) - 1,5 puntos
10. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1 punto
11. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - 1 punto

El resto aún no han sumado puntos. Destacan la ausencia total de Ferrari y del segundo McLaren de Kovalainen y el dominio absoluto de la nueva escudería Brawn GP y Toyota.

Gran Premio de Australia. El campeonato 2009 comenzó en Melbourne y se confirmó lo que se esperaba en la clasificación. Dos primeros puestos en la parrilla para los dos Brawn y en lo más alto del podio lo mismo pilotados por Button y Barrichello, dos pilotos que viven su segunda juventud automovilística. Tras ellos los dos Toyotas de Trulli y Timo Glock. Alonso sólo pudo ser quinto pero fue un resultado excelente si tenemos en cuenta que los grandes favoritos no consiguieron puntuar. Hamilton (McLaren) terminó tercero pero posteriormente fue sancionado y se le retiraron los puntos. Felipe Massa (Ferrari) y Kovalainen (McLaren) no terminaron la carrera y Raikonnen (Ferrari) terminó en el puesto 16º.

Gran Premio de Malasia. El segundo gran premio de Malasia no se pudo terminar. Una tremenda tormenta tropical en la vuelta 31 obligó a los comisarios a suspender la carrera. Como establece el reglamento de la FIA el resultado final de la carrera respetaría la situación en el momento de la suspensión pero al no haber disputado el 75% sólo se asignaron la mitad de los puntos. El Renault de Fernando Alonso fue undécimo. Los grandes mejoraron un poco pero no mucho. Los Ferrari de Massa y Raikonnen fueron 9º y 14º respectivamente. Y los McLaren, un nuevo abandono de Kovalainen y séptimo puesto para Hamilton que sumó un punto.

La próxima carrera se celebra en el Gran Premio de Shangai (China) el 19 de abril.

La mayoría de escuderías no utilizarán el KERS en el campeonato de Fórmula 1 del 2009

Si la crisis financiera está afectando especialmente al sector del automóvil, la Fórmula 1 no es menos. Las noticias diarias que emanan del ?gran circo del automovilismo? hablan constantemente de penurias económicas, recortes, austeridad, etc.

La venta del equipo Honda fue una de las sorpresas negativas más impactantes pero otras no lo son menos. En este caso todo indica que una de las grandes novedades que se esperaban en todos los monoplazas para el campeonato del 2009 no se implantará como se esperaba.

Se trata del KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética), un avance con el que la Fórmula 1 esperaba contribuir al ahorro energético por el que este mundo clama con medio de frenar el cambio climático.

Los malos resultados en las pruebas y el elevado coste que parece que va a suponer instalar este sistema con garantías, sistema, especialmente a las grandes escuderías como McClaren o Ferrari hacen prever que casi ninguna la utilizará. Parece que tan sólo BMW va por el buen camino en este sentido.

Se trata de un sistema que aprovecha la energía que el bólido desarrolla en las frenadas acumulándose en una batería para ser utilizada cuando el piloto lo necesita inyectándole una fuerza extra al coche. El sistema además pesa unos 50 kilos y desplaza totalmente el centro de gravedad del coche con lo que supondría un cambio en la aerodinámica que supondría un desembolso económico que las escuderías no están dispuestas a afrontar en las condiciones actuales.