Categoría FIA
Ya queda menos para que comience el Mundial de Fórmula 1 de 2010. Sí el del año pasado fue un mundial del 2009 estuvo repleto de polémica fuera de las pistas y grandes sorpresas en las carreras el del 2010.
Promete ser mucho más emocionante aún. El comienzo será en Bahrein el 12 de marzo. En total 24 coches de 12 equipos se disputarán este campeonato.
Pero sobre todo el campeonato de este año tendrá un sabor hispano como nunca antes ha sucedido. Tres pilotos españoles, Fernando Alonso en Ferrari, De la Rosa en McLaren y Algersuari sin duda nos darán más de una alegría este año. Sobre todo Alonso que vuelve a lo más alto al conducir un Ferrari con serias opciones de aliarse con el campeonato.
La vuelta del gran campeón Michael Schumacker y el duelo titánico entre Alonso y Hamilton, antiguos compañeros en McClaren y desde entonces enemigos irreconciliables en la pista prometen uno de los mejores mundiales de Fórmula 1 de la historia.
Por eso hay que estar preparado para seguir el Mundial del 2010. Al minuto. Aprovecha internet y los enlaces que te dejamos ahora para estar al día de las carreras, entrenamientos y noticias en general.
Blogs Teoriza es tu casa. Aquí concentrarémos todas las novedades y opiniones para mantenerte al día de los entrenamientos, las carreras y el estado del campeonato.
GP BAHREIN
Resultados de la clasificación del Sabado 13.
Resultados del Gran Premio de Bahrein del Domingo 14.
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Chemy
09-03-2010
La Fórmula 1 está viviendo una pequeña revolución marcada por la crisis económica y financiera mundial que está provocando la desaparición de escuderías clásicas como Toyota, la llegada de nuevos equipos como el Campos Meta, el trasiego de pilotos de unos equipos a otros e incluso la posible vuelta de Michael Schumacher.
Dentro de esta pequeña revolución y con el fin de hacer una competición más atractiva, donde prime el espectáculo, el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo también ha querido aportar su granito de arena con la implantación de un nuevo sistema de puntuación.
Este cambio viene provocado por el aumento del número de equipos en la parilla, que este año serán trece, con lo que el nuevo sistema de puntuación será de 25 puntos para el ganador en lugar de los 10 puntos que se llevaba hasta ahora, para ir bajando a 20 puntos para el segundo, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1 puntos respectivamente hasta llegar al décimo clasificado en cada premio.
De esta manera serán diez los pilotos que entren en el reparto de premios y no ocho como hasta ahora.
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jimmo
20-12-2009
Al final, el órdago de casi todas las escuderías importantes de no inscribirse en el campeonato de Fórmula 1 para el año 2010 y la más que intención de Ferrari, Renault, McLaren... de crear un Mundial paralelo en caso de no llegar a un acuerdo con la FiA y con Ecclestone ha surtido efecto y finalmente solamente habrá un campeonato a correr en el año próximo como hasta ahora.
Y es que está claro que sin las principales escuderías, la Fórmula 1 no atraería la atención de nadie por lo que Mosley y Ecclestone han dado su brazo a torcer y han aceptado las exigencias de la FOTA que son las siguientes:
- En el 2010 no habrá límite presupuestario y el recorte del gasto como proponía la FiA se producirá paulatinamente hasta el 2012.
- El Mundial se disputará bajo un espíritu de competición deportiva y tecnológica con reglas claras y sin decisiones unipersonales en alusión al presidente de la FiA, Max Mosley.
- Otra cosa que han conseguido las principales escuderías es la cabeza de Mosley, es decir, que deje su cargo en octubre y no se presente a la reelección.
- También aunque no se pregone siguen dando los derechos de la Fórmula 1 como hasta ahora a Bernie Ecclestone pero han conseguido un mejor reparto de las ganancias.
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jimmo
30-06-2009
Si todo sigue así habrá dos campeonatos de Fórmula 1 el año que viene. Los acontecimientos se siguen sucediendo y en esta ocasión la ratificación por parte de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de que el año que viene las escuderías que participen en el mundial tendrán una limitación de 45 millones de euros en sus presupuestos y la decisión del Tribunal de París que ha desestimado la denuncia interpuesta por la Ferrari contra esta decisión han provocado que la posibilidad de dos campeonatos distintos el año que viene esté más cerca.
La escudería italiana se sigue manteniendo en su decisión de no inscribirse en el mundial del 2010 si no cambia el reglamento de la FIA y se elimina la limitación del presupuesto.
El paso de escisión con el que amenaza Ferrari podrían darlo también escuderías como Renault o Toyota. Ferrari lleva desde 1950 compitiendo en la Fórmula 1 de manera ininterrumpida.
Y quienes de momento no hablan demasiado ni se posicionan son los pilotos. De momento el más valiente ha sido, cómo no, Fernando Alonso. Alonso que no para de hacer guiños a Ferrari y muestra cada vez más claramente que quiere pilotar el año que viene un bólido rojo ha declarado que él no querrá competir el año que viene en coches de segunda categoría. También opina que la FIA no sólo perderá, de seguir con su reglamento tal y como está, a grandes escuderías, sino también, a ?10 grandes pilotos?.
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Chemy
26-05-2009
Lo hemos repetido hasta la saciedad, la Fórmula 1 de este año se podría llamar Fórmula Loca. Tanto en la pista como en los despachos. Si días antes del comienzo del campeonato aún ni se conocía cómo se iba a puntuar en el campeonato y hasta pasadas unas carreras no se supo si los difusores de la escudería Brawn eran o no legales. Y ya en la pista aún más de locos, las grandes escuderías como Ferrari o McClaren con rendimientos y decisiones estratégicas y fallos que nos hacen dudar si tan siquiera podrían competir con garantías en la GP2.
Pero esto aún no ha terminado. Ahora, con el campeonato ya rodando y con los Brawn como máximos candidatos a llevarse el mundial tanto de pilotos como de constructores, algunas de las grandes escuderías barajan retirarse del campeonato del año que viene si la FIA mantiene su decisión de poner un límite al presupuesto de las escuderías.
Si Ferrari, Toyota y Red Bull ya han amenazado seriamente con abandonar el campeonato ahora se les ha sumado Renault. Pocos conciben la Fórmula 1 sin la escudería italiana si esto se contagia no sólo nos faltarían los coches rojos de Ferrari sino varias escuderías más.
Veremos en qué termina todo esto, pero si se confirmase la retirada de alguna escudería habría quizás oportunidades para que alguna escudería española entrase en el campeonato.
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Chemy
14-05-2009
Ya lo decíamos, este año el campeonato del mundo de Fórmula 1 va a ser distinto. Y lo está siendo.
Si hace unos meses le preguntan a cualquier aficionado o experto en este deporte cúal sería el resultado de la clasificación tras haber disputado dos grandes premios seguro que nadie habría acertado.
La clasificación está como sigue:
- Jenson Button (Brawn GP) - 15 puntos
- Rubens Barrichello (Brawn GP) - 10 puntos
- Jarno Trulli (Toyota) - 8,5 puntos
- Timo Glock (Toyota) - 8 puntos
- Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 4 puntos
- Fernando Alonso (Renault) - 4 puntos
- Nico Rosberg (Williams) - 3,5 puntos
- Sebastian Buemi (Toro Rosso) - 2 puntos
- Mark Webber (Red Bull) - 1,5 puntos
- Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1 punto
- Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - 1 punto
El resto aún no han sumado puntos. Destacan la
ausencia total de Ferrari y del segundo McLaren de Kovalainen y el
dominio absoluto de la nueva escudería Brawn GP y Toyota.
Gran Premio de Australia. El campeonato 2009 comenzó en Melbourne y se confirmó lo que se esperaba en la clasificación. Dos primeros puestos en la parrilla para los dos Brawn y en lo más alto del podio lo mismo pilotados por Button y Barrichello, dos pilotos que viven su segunda juventud automovilística. Tras ellos los dos Toyotas de Trulli y Timo Glock. Alonso sólo pudo ser quinto pero fue un resultado excelente si tenemos en cuenta que los grandes favoritos no consiguieron puntuar. Hamilton (McLaren) terminó tercero pero posteriormente fue sancionado y se le retiraron los puntos. Felipe Massa (Ferrari) y Kovalainen (McLaren) no terminaron la carrera y Raikonnen (Ferrari) terminó en el puesto 16º.
Gran Premio de Malasia. El segundo gran premio de Malasia no se pudo terminar. Una tremenda tormenta tropical en la vuelta 31 obligó a los comisarios a suspender la carrera. Como establece el reglamento de la FIA el resultado final de la carrera respetaría la situación en el momento de la suspensión pero al no haber disputado el 75% sólo se asignaron la mitad de los puntos. El Renault de Fernando Alonso fue undécimo. Los grandes mejoraron un poco pero no mucho. Los Ferrari de Massa y Raikonnen fueron 9º y 14º respectivamente. Y los McLaren, un nuevo abandono de Kovalainen y séptimo puesto para Hamilton que sumó un punto.
La próxima carrera se celebra en el Gran Premio de Shangai (China) el 19 de abril.
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Chemy
08-04-2009
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