Tras la decepcionante carrera que nos dió Fernando Alonso en el Gran Premio de Fórmula 1 celebrado en Alemania, se han escuchado algunas críticas a través de la persona de Flavio Briatore acerca de la actuación del español sobre su salida, sus intentos de adelantar. Pero, ¿qué hay detrás de estas críticas?

Sencillamente Briatore intenta echar presión a Fernando y no ponerle en bandeja hacia otras escuderías, al no descubrir realmente ante la opinión pública que poco más puede hacer con un coche nada competitivo como se vió en carrera, ya que le falta estabilidad, velocidad porque en condiciones normales no adelanta a nadie.

Además lo que es peor para Fernando Alonso son las promesas incumplidas de que el coche va a ir mejor para la siguiente carrera y bajo estas condiciones y a tenor de los resultados cosechados, sería estúpido que continuáse en Renault ante las ofertas que tiene de BMW, Honda… y la más que probable de Ferrari ya que los dos pilotos de la escudería italiana actuales siguen haciendo estupideces” y más viendo que el Mundial se les escapa con los dos triunfos consecutivos de Hamilton.

La carrera disputada hoy en el circuito de Silverstone en Inglaterra que ha estado pasada por agua, se puede catalogar de un Gran Premio accidentado, loco, con trompos, aqua-planing, abandonos… Y es que esto es lo que tienen las carreras en las que aparece la lluvia, ya que los pilotos no están acostumbrados a pilotar esos coches a grandes velocidades bajo la lluvia.

Por lo demás ha sido el resurgir de un Lewis Hamilton quien saliendo desde la cuarta plaza se ha alzado con la victoria y sacándoles a casi todos los pilotos una vuelta en adelante, que le coloca en cabeza de la clasificación del mundial de pilotos empatado con Raikkönen que ha terminando cuarto y empatado también con el piloto de Ferrari Massa, quien ha protagonizado una carrera propia de un piloto inexperto con continuas salidas de pista.

En lo que respecta a Fernando Alonso, más de lo mismo puesto que a pesar de que le gustan las carreras con agua, fallos en el coche y errores en la estrategia al no cambiar de neumáticos le han hecho acabar sexto, la misma posición desde la que partía, y perder todas las opciones de podio puesto que en dicho Gran Premio de Silverstone ha llegado a ocupar la tercera posición a falta de pocas vueltas para la finalización.

A pesar de que estamos casi a mitad de temporada en el Campeonato de Fórmula 1, ya se va clarificando algo el panorama respecto al futuro del español Fernando Alonso, ya que:

• -Sabemos que salvo ocurra un milagro en el próximo GP de Inglaterra en Silverstone con el R28, la temporada va a ser pésima tanto para Renault como para Fernando puesto que los resultados obtenidos por el R27 a estas mismas alturas de la temporada demuestran que no ha habido una progresión en este 2008 puesto que  en el 2007, Kovalainen, el 2º piloto de la escudería gala había conseguido 12 puntos frente a los 10 que lleva ahora Fernando y respecto al campeonato de constructores en el 2007 Renault iba 4º y actualmente es séptima.
• Y claro una cosa lleva a la otra, puesto que con estos resultados es obvio que Alonso no va a seguir en Renault y como todo hace indicar acabará si todo sale bien en Ferrari puesto que ir a BMW sería más de lo mismo y estaría luchando solamente por el cuarto o quinto puesto, mientras que Ferrari le ofrece el monoplaza más competitivo del campeonato y encima no están satisfechos con los últimos resultados de Raikkönen, puesto que a pesar del título del año pasado, Ferrari añora un piloto que les proporcione títulos y un carisma como el que tenía Michael Schumacher.

Casi hemos llegado a mitad de temporada y es entre estos momentos y antes de que termine el verano cuando los equipos de Fórmula 1 empiezan a mover el mercado y se empiezan a apalabrar los contratos.

Los últimos rumores sitúan a Nico Rosberg en BMW Sauber y también dada la gran temporada que está haciendo el actual líder del Mundial, Robert Kubica en la escudería italiana de Ferrari, donde la incógnita sería que saldría si Raikkönen o Felipe Massa.

Pero de confirmarse este rumor probablemente cerraría de una vez por todas las puertas de esta escudería a Fernando Alonso y desembarcar en Ferrari sería su gran objetivo y deseo pero de momento prefiere esperar a tomar la decisión sobre su futuro hasta final de año, con el riesgo de que en ese momento las mejores escuderías ya tengan sus pilotos definidos.

Está claro que cuando el río suena, agua lleva y si se está planteando su futuro es porque aunque el R28 ha evolucionado algo, no da lo suficiente para estar luchando por el podio, aunque de cara al Gran Premio de Francia no se rinde y espera poder luchar por los puntos.

Por segunda vez en esta temporada, Fernando Alonso estando disputando el Gran Premio de Canadá, tiene que abandonar, se podrá calificar de mala suerte, se podrá decir que el R28 no va todo lo bien que debiera, pero la verdad es que el piloto español anda un poco desquiciado, impotente y arriesgando más de lo necesario para obtener algún resultado positivo y no pasarse un año en blanco como todo apunta a ello.

La carrera en la que Alonso iba en quinta posición resultó accidentada de la manera más tonta cuando en la salida de boxes estando parados Raikkönen y Kubica en espera de que se pusiera el semáforo en verde, llegó por detrás Hamilton e impactó en el Ferrari de Kimi, quedando fuera los dos primeros pilotos del mundial.

En ese instante Alonso se colocaba tercero virtualmente, pero su equipo decidió adelantar la parada regalmentaria con lo que de haber seguido unas vueltas más hubiera sacado la suficiente ventaja para salir por delante de Kubica posteriormente, pero el fallo en la estrategia de su equipo, junto con sus ganas de adelantar a Heidfeld y el problema con la caja de cambios, dieron al traste con sus opciones reales de subir al podio.

Todo estos incidentes no hacen más que animar a Fernando a abandonar el año que viene Renault y estar en una escudería que le ofrezca unas garantías.

Esto es el cuento de nunca acabar, promesas y declaraciones esperanzadoras que luego sirven de muy poco, ya que si hace unas semanas desde Renault nos decían que para el GP de España, se iba a apreciar verdaderamente las prestaciones y hasta donde iba a poder competir el R28, cuando las mejoras no han supuesto que Fernando Alonso consiguiera situarse tan siquiera entre los 5 primeros, ahora llega Briattore y de nuevo ilusiona a los seguidores de la marca francesa.

En esta ocasión habrá que añadirle a la aleta y al amortiguador delantero ya estrenado y demandado por Alonso, un nuevo amortiguador inercial que le acabe de conferir al coche, una mejor aerodinámica, y aunque es de reconocer que se ha acercado un poquito en los tiempos de los entrenamientos a los Ferrari ó los McLaren, el problema lo tienen durante la carrera, cuando a las salidas de las curvas el coche no muestra todo el equilibrio y agarre que debiera y es por ello que piensan que con esa nueva suspensión tendrán este problema solucionado, siendo otro de los problemas que se observa la falta de caballos de unos coches frente a otros.

¿Conseguirá Renault un coche competitivo a final de temporada? De conseguirlo, será la gran baza para retener otro año a Fernando Alonso, ya que de lo contrario se irá sin pena ni gloria y es que segundas partes nuncas suelen salir bien.

Para quienes no conozcan a Jaime Alguersuari, diremos que es la estrella de la Fórmula 3 Británica a sus 18 años, pero lo destacable de él, es que ha sido recientemente el piloto más joven en subirse a un F1, quitándole al mismísimo Fernando Alonso el récord que ostentaba por solamente 3 meses. Obviamente no seré yo el que le quite el mérito a nadie pero otros pilotos como Nico Rosberg ó Sebastian Vettel también han estado ahí cerca debutando a los 19 años.

Sus comienzos son muy parecidos a los del Bicampeón Alonso, puesto que desde joven ha obtenido grandes resultados tanto en Karting, siendo el Campeón más joven de España, como corriendo en monoplazas siendo tercero en la Fórmula junior.

Es por todo ello que las grandes escuderías intentan conseguir al Hamilton de turno antes que nadie, por lo que seleccionan a los pilotos que despuntan en categorías inferiores para realizar pruebas y de hecho estos éxitos le han valido a Jaime Alguersuari para que Red Bull le llame para realizar pruebas aerondinámicas en el circuito de Idiada en Tarragona en el RB4.

Está claro que aunque sea una prueba sencilla para la que ha sido seleccionado, sino se tuerce y sigue con la proyección que tiene lo veremos próximamente pilotando junto a Fernando Alonso.

Si os preguntáis si habrán servido las modificaciones llevadas a cabo en el coche de Fernando Alonso, que Flavio Briatore anunció que estarían preparadas para el Gran Premio de Fórmula 1 de España en Cataluña el día 27 de abril, la respuesta es que a tenor de lo visto en los entrenamientos llevados a cabo por el piloto español en Montmeló, parece que hay noticias esperanzadoras, puesto que el R28 de Alonso se ha acercado bastante a los tiempos del McLaren de Hamilton.

Los cambios efectuados se traducen principalmente en la nueva aleta que han colocado los mecánicos en la tapa del motor, que proporcionará un mayor agarre al monoplaza y otra de las novedades reside en los amortiguadores inerciales, ambos elementos demandados por Fernando.

El consuelo si finalmente estos cambios no dan el resultado esperado es que estarían para la próxima temporada, además no hay que olvidar que Renault ha adquirido el superordenador “Xtreme-X Supercomputer”, que será capaz de acelerar enormemente el diseño, desarrollo y perfeccionamiento de su futuro R29 y que según las primeras previsiones, como mínimo multiplicará por cinco su velocidad y potencia, para competir en igualdad de condiciones con Ferrari.

Todos conocemos más que de sobra las tormentosas relaciones entre los pilotos de la casa McLaren durante la pasada temporada de Fórmula 1. Finalmente las desavenencias entre Hamilton y el bicampeón del mundo Alonso fueron las causante de que la firma inglesa se quedara sin títulos.

Este año no quieren que se repita la misma historia, lo primero que hicieron es fichar a Kovalainen, un piloto joven que aún se encuentra aprendiendo, dócil de manejar por parte de Hamilton y los patrones de McLaren.

Tras el pasado Gran Premio de Malasia, Martin Whitmarsh, Director Deportivo de McLaren, remarcó la excelente relación que existe entre ambos pilotos, algo que no se había visto en años en la escudería.

Lo que no podemos saber es cuánto tiempo se mantendrá esta relación, suponemos que todo irá bien mientras los resultados acompañen y sea el niñito Hamilton el beneficiado.

Si el joven finlandés logra mostrarse superior a Hamilton durante la presente temporada veremos la reacción de Ron Denis, ¿seguirá protegiendo al principito inglés a toda costa?

(Vía: McLaren)

Fernando Alonso representa un “quiero y no puedo” durante la presente temporada de Fórmula 1. En el pasado Gran Premio de Malasia tan solo pudo arrastrar su lento Renault R28 a la octava posición, sumando un punto más a su cuenta personal.

La situación en el equipo francés es desoladora, parece que todo el mundo acepta su papel de derrotados sin tratar de hacer nada por mejorarlo. Sin embargo, aún hay esperanzas para nuestro piloto a medida que avance la temporada y los chicos galos sean capaces de evolucionar y sacar lo mejor del lento motor de su bólido.

En el equipo rojo el brasileño Massa debe andar bastante nervioso, tras dos carreras disputadas sin ayudas electrónicas (requerimientos del nuevo reglamento de la Fórmula 1) no ha sido capaz de sumar un solo punto frente a los seis sumados por el piloto español con un coche claramente inferior.

Son muchas las voces que sitúan al asturiano la próxima temporada en la escudería del cavallino rampante, aunque nuestro piloto no afirma ni desmiente nada.

Solamente un año de contrato ata a Fernando Alonso a la firma francesa, con la posibilidad de renovar por otro año más si lo desea nuestro campeón del mundo.

Si Ferrari no se interesa por el bicampeón éste podría acabar en BMW, otro equipo puntero y que podría ofrecer al español serias opciones de optar de nuevo al título de campeón del mundo.