Se prepara una competición con un gran calado solidario. Se trata del Rally de Mongolia. Los participantes de este raid que partirán de las ciudades europeas de Londres, Milán y Madrid deberán donar 1.500 euros a una ONG para poder formar parte de esta prueba que comienza el 19 de Julio.

Por delante a los corredores le quedan jornadas de más de doce horas al mando de sus vehículos (menores de 1.000 cc). La meta está situada en Ulan Bator, la capital de Mongolia. Para alcanzarla los participantes de más de 300 equipos deberán haber recorrido unos 14.000 kilómetros.

La organización en esta quinta edición espera recaudar más de medio millón de dólares para entregárselos a la ONG francesa Mercy Corps, que ayuda a los nómadas mogoles, y a la Fundación española San Juan del Castillo, que lo destinará a la formación laboral de inmigrantes del barrio madrileño de La Ventilla.

El único equipo femenino procedente de España está formado por dos ejecutivas madrileñas. Viajarán con su Suzuki Samurai con baca de color rosa, al que han llamado ‘Priscilla’.

Aventura, diversión y solidaridad.

Es una buena noticia que Honda haya decidido fabricar aunque sea tímidamente el FCX Clarity, ya que solamente se producirán 200 unidades, un nuevo coche cuyo motor funcionará a base de hidrógeno y electricidad y que sólo emitirá vapor de agua.

El coche con cuatro plazas funciona con una pila de iones de litio que necesita de hidrógeno para alimentar ésta  y para que ésta produzca electricidad, siendo su motor de 134 cv permitiéndole recorrer hasta 620 km con una sola carga de esta batería y es 3 veces más eficaz en su consumo de combustible que un coche convencional.

De momento nos tendremos que conformar hasta que los costes de producción no bajen, con poder alquilarlo por unos 600 dólares al mes en algunos estados de Estados Unidos y en Japón ya que se necesita de gasolineras de hidrógeno para su funcionamiento y ahora mismo no las hay en todo el mundo.

Esperemos que con la fabricación de este modelo FCX Clarity de hidrógeno se inicie otra revolución como la industrial pero en este caso energética, dado que los actuales precios de los carburantes y el despertar económico de países como China o la India van a encarecer todavía más el petróleo y si encima este tipo de coches no contamina, mejor que mejor.

Está claro que por voluntad propia la mayoría no optará por la compra de coches más ecológicos y sólo mediante ayudas procedentes del Estado como ha quedado demostrado con el impuesto de matriculación, el cual está exento para los vehículos por debajo de los 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, mientras que los todoterrenos pagarían el 14,75%.

Ahora el Estado vuelva a atacar con su Plan VIVE (Vehículo Innovador, Vehículo Ecológico), un Plan Prever que durará dos años y que se enfocará principalmente a los vehículos de más de quince años, en lugar de los diez años que tenía el anterior Plan Prever, pero esta limitación en la edad del vehículo a sustituir provocará un menor éxito que el anterior plan.

Estas ayudas estarán dirigidas únicamente a los vehículos con una emisión igual o inferior a los 120 gramos de CO2/km; no pagan impuesto de matriculación y además recibirán una ayuda en la compra del nuevo vehículo.

El Estado pretende sustituir unos 120.000 vehículos con esta nueva modalidad del Plan Prever durante los dos próximos años con un coste que se repartirá durante los próximos cinco años y medio.

Nadie, a estas alturas puede poner en duda la entrega y el sacrificio de Jorge Lorenzo. Sin embargo, lo que sí está puesto en tela de juicio es su participación en el próximo gran premio, después de la caída y las secuelas que está produjo en el reciente Gran Premio de Cataluña.

El piloto, que sufrió conmoción cerebral, perdida de memoria y problemas diversos en su mano, fue intervenido en Barcelona y, pese a que todo resultó satisfactorio todavía no está clara su participación en la siguiente carrera en Donington.

La intervención consiguió reparar los desperfectos y heridas producidas por la caída y se llevó a cabo tras realizar un escaner cerebral que descartó cualquier otro tipo de lesión importante.

Solo el tiempo y la recuperación de Lorenzo, podrán despejar las dudas existentes.

La marca china “Chery” prepara el modelo A3 para el 2009. Esta empresa nació recientemente, en el año 1997, pero hasta 1999 no lanzó su primer modelo. Ha experimentado un crecimiento espectacular, llegando a afectar a empresas automovilísticas de su país como Toyota, Volkswagen o General Motors. Se comercializa en 53 países, auque su mercado principal se encuentra en Asia. Ha lanzado al mercado varios modelos ya (A1, QQ, Wind Cloud, A5 o Riich II).

El modelo A3 sobre el que trabaja será un turismo de 5 plazas disponible con dos tipos de carrocerías, una de cuatro puertas (más larga) y otra con cinco puertas. El maletero presenta un acapacidad de 525 litros.

Podremos obtar entre tres tipos de motores un 1.6 de 109 CV, un 2.0 de 126 CV y un 1.8 T de 150 CV, además de un 1.3 turbodiesel de 90 CV.

Posee cambios manuales de cinco marchas. Para 2oo9 lo tendremos en nuestras calles por poco mas de 13.000 €uros.

Esto es el cuento de nunca acabar, promesas y declaraciones esperanzadoras que luego sirven de muy poco, ya que si hace unas semanas desde Renault nos decían que para el GP de España, se iba a apreciar verdaderamente las prestaciones y hasta donde iba a poder competir el R28, cuando las mejoras no han supuesto que Fernando Alonso consiguiera situarse tan siquiera entre los 5 primeros, ahora llega Briattore y de nuevo ilusiona a los seguidores de la marca francesa.

En esta ocasión habrá que añadirle a la aleta y al amortiguador delantero ya estrenado y demandado por Alonso, un nuevo amortiguador inercial que le acabe de conferir al coche, una mejor aerodinámica, y aunque es de reconocer que se ha acercado un poquito en los tiempos de los entrenamientos a los Ferrari ó los McLaren, el problema lo tienen durante la carrera, cuando a las salidas de las curvas el coche no muestra todo el equilibrio y agarre que debiera y es por ello que piensan que con esa nueva suspensión tendrán este problema solucionado, siendo otro de los problemas que se observa la falta de caballos de unos coches frente a otros.

¿Conseguirá Renault un coche competitivo a final de temporada? De conseguirlo, será la gran baza para retener otro año a Fernando Alonso, ya que de lo contrario se irá sin pena ni gloria y es que segundas partes nuncas suelen salir bien.

No es poco frecuente escuchar, por parte de los fabricantes de automóviles, noticias de autobombo que pretender llamar la atención sobre los avances o las ventajas de sus productos.

Sin embargo, y sin restar mérito o importancia a estos anuncios, este tipo de noticias cobra relevancia cuando la fuente no es el propio fabricante sino una organización sin más interés que los avances en sí mismos.

Es el caso de la Oficina Europea de Patentes que ha decidido premiar a Audi por la invención y aplicación del ASF, ganador del galardón en la categoría industrial, por la contribución significativa en el campo del rendimiento económico y la competitividad europea.

El ASF, inventado por Heinrich Timm y Norbert Enning, consiste básicamente en una estructura de aluminio formada por paneles diseñados para reducir el peso del vehículo, lo cual lleva consigo una reducción importante en las emisiones de CO2 así como la mejora en las prestaciones del automóvil, tales como una mayor resistencia a los accidentes y mayor protección en general del vehículo.

Esta aplicación, hoy presente en diversos vehículos como el Audi R8 o el TT Roadster, fue presentada en 1993 en el Salón internacional del automóvil de Frankfurt en la carrocería del A8.

Los grandes siempre vuelven, suele decirse, aunque en este caso “el grande” nunca se haya ido. El Gran Premio de Francia dejará para la historia una de las grandes carreras de esta temporada y una de las más trascendentes durante mucho tiempo en el futuro. Ayer, en LeMans, el Doctor Valentino Rossi consiguió su victoria número 90, lo que le lleva a entrar aún más en la leyenda del motociclismo empatando con Angel Nieto en número de triunfos.

En una carrera apasionante, el italiano consiguió imponerse a sus rivales dando una exhibición de todo cuanto le ha llevado a convertirse en uno de los pilotos más importantes de la historia, fuerza, determinación y una calidad fuera de lo normal tanto dentro como fuera de las pistas. Si grande fue su victoria, no lo fue menos su celebración, contando con la colaboración especial de nuestro 12+1, Angel Nieto, el cual enfundado en un mono negro con la bandera española, dio una vuelta de honor junto al italiano al finalizar el gran premio.

Mención especial también para Jorge Lorenzo el cual protagonizó una épica remontada que le llevó a alcanzar un segundo puesto que sabe a victoria después de los problemas del fin de semana. Dani Pedrosa, por su parte, se vio perjudicado por la lluvia y solo pudo ser 4. Colin Edwars completó el podio final.

Con este resultado el mundial queda encabezado por Rossi, con Lorenzo y Pedrosa empatados a tres puntos de distancia.

Para quienes no conozcan a Jaime Alguersuari, diremos que es la estrella de la Fórmula 3 Británica a sus 18 años, pero lo destacable de él, es que ha sido recientemente el piloto más joven en subirse a un F1, quitándole al mismísimo Fernando Alonso el récord que ostentaba por solamente 3 meses. Obviamente no seré yo el que le quite el mérito a nadie pero otros pilotos como Nico Rosberg ó Sebastian Vettel también han estado ahí cerca debutando a los 19 años.

Sus comienzos son muy parecidos a los del Bicampeón Alonso, puesto que desde joven ha obtenido grandes resultados tanto en Karting, siendo el Campeón más joven de España, como corriendo en monoplazas siendo tercero en la Fórmula junior.

Es por todo ello que las grandes escuderías intentan conseguir al Hamilton de turno antes que nadie, por lo que seleccionan a los pilotos que despuntan en categorías inferiores para realizar pruebas y de hecho estos éxitos le han valido a Jaime Alguersuari para que Red Bull le llame para realizar pruebas aerondinámicas en el circuito de Idiada en Tarragona en el RB4.

Está claro que aunque sea una prueba sencilla para la que ha sido seleccionado, sino se tuerce y sigue con la proyección que tiene lo veremos próximamente pilotando junto a Fernando Alonso.

¿Quien no ha querido tener nunca un Ferrari? Pues ésta es una oportunidad única porque el Ferrari 599 GTB es uno de los últimos modelos que ha lanzado al mercado Ferrari y es sencillamente impresionante, comenzando por sus 620 caballos.

Recientemente se ha publicado un nuevo modelo denominado Ferrari 599 GTB Fiorano Stallone que aporta varias novedades con respecto al original, empezando la posibilidad de ampliar los caballos hasta 720 mediante ciertos ajustes electrónicos.

De hecho, puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h y los 100 km/h los alcanza en apenas 3,5 segundos, toda una cifra récord que muy pocos son capaces de superar. En cuanto a estética debemos destacar su atractivo color blanco con una línea negra que lo atraviesa así como que la carrocería está fabricada en fibra de carbono, ofreciendo una comodidad increíble.

Obviamente, el coche en sí todo es lujo. Empezando porque el depósito que alcanza los 105 litros de gasolina, por el elevado precio del mismo o por su consumo (mixto) cada 100 km: 21,3 litros. Si no has tenido suficiente con la imagen para enamorarte, aquí te dejamos un vídeo de una ‘competición’ entre un McLaren SLR y este Ferrari 599 GTB: