El nuevo Renault Megane ha conseguido la mejor puntuación hasta el momento en EuroNCAP, y no sólo eso, sino que se trata de la máxima nota posible con el sistema actual.

Choque frontal y lateral: 37 puntos de 37 posibles. Renault consigue tocar la campanilla pocos meses antes de que EuroNCAP modifique sus criterios para endurecerlos, algo lógico después de varios años en los que las medidas de seguridad han avanzado y es necesario hilar más fino para diferenciar la seguridad de los coches.

Renault es merecedora además de este pequeño récord, quizás no muy relevante (hubiese resultado igual con 36 de 37) pero sí histórico. Digo esto porque apostaron por EuroNCAP desde el principio. Sí, como herramienta para vender más coches, pero consiguieron que la gente se fijase en el número de estrellas, obligándose a sí mismos y al los demás fabricantes a mejorar sus estándares en seguridad.

Para los que todavía dudan de la importancia de tener un sistema fiable e independiente de valoración de la seguridad de los coches, les recomiendo pasarse por el vídeo del Renault Laguna chocando contra un árbol (y quien dice Renault dice cualquier otra berlina con la misma puntuación).

Por último, aclarar que el Renault Mégane III es, actualmente y a falta de conocer más resultados, el más seguro de su categoría (compactos), y que no existen resultados científicos que permitan decir que es más (o menos) seguro que otro coche de otro segmento, independientemente de su puntuación.

El Gobierno y la empresa automovilística francesa Renault han acordado la formación de un grupo de trabajo cuyo objetivo será apoyar la implantación del coche eléctrico en España. Este anuncio lo hico el Ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián tras una reunión mantenida en París con Carlos Ghosn, presidente de Renault.

En esa misma reunión el propio Miguel Sebastián que, a pesar de la crisis del sector, Renault mantiene su compromiso de aumentar un 15% la producción de la multinacional francesa en nuestro país en el año 2009.

El grupo de trabajo, en el que también estará la Junta de Castilla y León, tendrá como objetivo “diseñar los mecanismos necesarios para que el coche eléctrico sea una realidad lo antes posible en España”. Este grupo espera tener elaboradas unas conclusiones que se harán públicas en Febrero de 2009. El Ministro de Industria, Turismo y Comercio ha reiterado que el objetivo del Gobierno es que España cuente en el 2014 con un millón de vehículos eléctricos.

Por otro lado, otro de los grandes marcas automovilísticas: Nissan ha pedido que el Gobierno concrete la oferta de incentivos y de garantías de que dicho plan para la implantación del coche eléctrico en España va a ir acompañada de ayudas fiscales a los compradores, bonificaciones y apoyo al sector productivo.